N. Mansellas: svorio apribojimai – gėdingi

Lenktynių svorio prarasti. Trasa Albert Park – Vikipedija

Nuorodos kopijavimas

Per šį laiką vairuotojai dėl karščio praranda labai daug skysčių. Pačios lenktynės labai sekina organizmą dėl reikalingo didžiulio susikaupimo ir patiriamų apkrovų. Tačiau šiokia tokia atgaiva yra leidžiama — vairuotojai lenktynių metu gali atsigerti.

  • N. Mansellas: svorio apribojimai – gėdingi - DELFI Sportas
  • Pseudonimas svorio netekimas
  • Nuo 0 iki mph ir atgal iki 0mph per 5,5s.

Tiesa, jie geria ne paprastą vandenį. Formulės 1 taisyklėse nurodoma, kad lenktynės negali trukti ilgiau nei 2 valandas.

Na, nebent dėl kokių nors priežasčių pavyzdžiui, ekstremalių oro sąlygų teisėjams tektų trumpam stabdyti lenktynes. Laiko lenktynių svorio prarasti numatytas ne tik dėl televizijos tvarkaraščio griežtumo, bet ir dėl lenktynininkų sveikatos.

lenktynių svorio prarasti

Lenktynių svorio prarasti temperatūra Formulės 1 bolido kabinoje lenktynių metu yra apie 50 laipsnių. Žinoma, kuo karščiau lauke, tuo karščiau darosi ir ankštoje vairuotojo kabinoje.

Įkaista bolido variklis, transmisija, padangos, lenktynių metu neblogai įšyla ir asfaltas, todėl lenktynininkams darosi lenktynių svorio prarasti karšta.

Sporto varžybos: nuo žirgų lenktynių iki moksleivių imtynių

Jie dėvi kelis ugniai atsparių drabužių sluoksnius ir šalmus. Taigi, jie tas dvi valandas tiesiog kepa. Ir nesiskundžia. Prie visko galima įprasti ir Formulės 1 lenktynininkai yra geras šio fakto įrodymas. Tačiau per vienas lenktynes jie vis tiek praranda litrus skysčių — tiek jie išprakaituoja. Dehidratacija yra ne šiaip nepatogumas, bet ir saugumo problema.

Naršymo meniu

Skysčių netekusios smegenys lėčiau priima sprendimus, suprastėja lenktynininko reakcijos laikas, tampa labai sunku susikoncentruoti. Taigi, jei tik tai įmanoma, lenktynininkai turi palaikyti teigiamą skysčių pusiausvyrą organizme.

lenktynių svorio prarasti

Tik kaip? Temperatūra Formulės 1 bolide pasiekia 50 laipsnių. Wikimedia Iš tikrųjų, nors jūs to ir nematote, kai kurie Formulės 1 dalyviai lenktynių metu kartas nuo karto atsigeria. Kabinos pakraštyje yra tvirtinama nedidelė talpa su skysčiu.

Kadaise lenktynininkai patys turėjo per šiaudelį siurbti specialistų paruoštą gėrimą, tačiau tai buvo labai sunku dėl lenktynių metu patiriamų apkrovų. Taigi, vėliau boliduose pasirodė labai paprastos elektrinės pompos, kurios skystį purškė tiesiai į lenktynininko burną.

  • Tai idomu: skaiciai is F-1 - FLT
  • Blogiausios riebalų praradimo klaidos
  • Jis pasikinkė savo žirgą į ratus, nes, girdi, sužinojęs, kad bus sniego.

Lenktynininkui tereikia nuspausti ant vairo esantį mygtuką. Kas tai per skystis?

Taip pat skaitykite:

Receptas priklauso nuo lenktynininko, tačiau šiame mišinyje visada yra vitaminų, gliukozės, kalio, kalcio, magnio ir kitų medžiagų. Tai, beje, nėra unikalu — mineralais praturtintus skysčius varžybų metu geria praktiškai visi sportininkai. O kaip dėl svorio?

lenktynių svorio prarasti

Na, to skysčio bolide būna gal apie 1,5 l arba dar mažiau, o pati sistema yra labai lengva ir paprasta. Jūsų automobilio langų apiplovimo sistema yra labai panaši į tą, kuri Formulės 1 vairuotojams padeda atsigerti.

lenktynių svorio prarasti

Tačiau apie svorį vis tiek kartais pagalvojama. Lewisas Hamiltonas, dabartinis Formulės 1 čempionas, buvo vienas iš pirmųjų visiškai atsisakęs gėrimo sistemos.

Dietonas praranda svorį

Dabar be svorio metimo stebuklų istorijos važiuoja vis daugiau Formulės 1 lenktynininkų. Tokio drastiško sprendimo motyvas visada tas pats — bolido svoris. Kai kovojama dėl sekundės dalių ir tie pora kilogramų yra svarbūs.

lenktynių svorio prarasti

Kai kurie pilotai prieš kiekvienas lenktynes sprendžia šį klausimą — šaltesnio klimato šalyse gėrimų atsisakoma dažniau. Tikriausiai jau spėjote pagalvoti ir apie gamtinius reikalus. Iš tikrųjų, lenktynės nėra jau tokios ilgos, kad lenktynininkai pradėtų galvoti apie apsilankymą tualete. Tačiau jei visgi prireikia, tai tokie reikalai atliekami vietoje — tiesiai bolide.